杭州卡罗莱石英手表加钻石,这份买表清单，让你分分钟告别小白

今天给的是一张彻彻底底的买表清单，由《Chronos钟表》杂志主编，钟表收藏家丁之向推荐，15万为预算上限，各价位都会有好表--收好喽，买表时可救你免花冤枉钱，相信未来几年揣着它都不会过时。

[一]5万以内（以下所报价格都是国内公价）

5万这个数字是一条分水岭，基本可以判断你买表的最初意愿--随便玩玩的、装逼的、想稍微认真点的，能从你准备的钱判断出来。

不过丁老师特别跟我强调，得把2万这一档再划出来，原因是--很多人的信用卡透支额度是2万人民币，头脑一发昏就不够了，太煞风景。

那么，先说2万以内：

1，斯沃琪集团有个非常好的选择，那就是带有80小时动力储存机芯的表。这是啥意思？那是懒人专属，可以连续80小时不上链。也就是说，周五下班回家手表摘了一放，周一上班时它还在走，多贴心。

这个机芯，斯沃琪集团一挥手，赐给了旗下几个嗷嗷待哺的品牌，因为定位不同，机芯打磨有差异，价位也有差别，但大体集中在6000~10000元之间，具体选哪个就看个人了--多数时候根据你的审美和品牌喜好。

这是杜鲁尔系列，男款 6050元，女款 6700元。

已经有好几个系列采用这个机芯了，这儿依次是：DONNA Caliber 80，10500元；指挥官系列天文台认证，9800元；舵手系列天文台认证，8700元。

汉米尔顿也有不少选择，左图新自由气概，H-10机芯就是80小时动力储存，人民币7000多吧；右图是永恒经典系列的泛欧，H-30机芯，价格略高些。

丁之向就曾测试过，效果还不错。早几年，长动力的表款价格都集中在4万人民币以上，所以这是高性价比。

2，可以选到导柱轮机芯的计时码表（不过坦白说还得努力打点折啊或者国外买）了。

这两款都是经典复刻系列，左图是1973枕形测速计时秒表，24600元，右边是导柱轮计时秒表，22900元，两个都是采用导柱轮机芯，这是Eta专为做的机芯，说不上自主研发，但也是专属了。

作为斯沃琪集团下的机芯工厂，Eta为很多品牌提供过机芯，不过自从不再外供后，这些年Eta也为自己集团多个品牌设计了特有功能的机芯。

2~5万（或者直接说5万以内）：

好啦，都不用纠结了，这价位基本就被3个品牌死死逮住，任何无谓挣扎都有可能损失钱呐。

这三只大佬分别是：、和（全球销量前三的家伙啊）。

这时候还有人喊"啊，太大众了，我要个性"--5万块想玩个性，一边玩泥巴去（比如有个家伙买第一块表，居然很贱地看上了的改装水鬼（潜航者型），然后被我一掌打飞到墙上了……）。

有人问了，改装水鬼是个什么鬼？就跟玩改装车差不多，最大的问题是一旦改了，就再也不负责维护问题了。

所以我始终觉得，对新手来说--踏踏实实买表，是一种态度。

1，还是那句话，很多选择，什么Date Just（日志型）啊，蚝式恒动系列啊。很多意见不同的钟表人唯独在选择上空前一致，这就很有说服力了哈。

左边为Date Just，现在最便宜的5万出头吧，右边的是蚝式恒动，39000元。

2，带有同轴擒纵的表款。其实这几年正在悄悄把这个价格往下调，最初也要4万多，现在26000多元（2500机芯的，碟飞和超霸系列都有用到）就能买到了。

左图是星座系列38毫米同轴腕表，8500机芯。44400元；右图是海马系列Aqua Terra 150米腕表限量表，8507机芯，49300元。

当然也有人对同轴擒纵系统吐槽的，说它质量不行。但其实经过几代的改进，现在问题少很多了。比如最初的设计对油的要求太高了，隔不久就得清洗加油，但现在9300系列已经不错了。

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